Portugese noord.

Ja hoor, vorig jaar hebben we er vaak naar uitgekeken. De Portugese noord. Helaas toen niet zo vaak gekregen als we graag wilden hebben. Voor de weg terug kan ik dat niet echt gebruiken en wat zien we. Hij bestaat echt. Nu is het geen straf maar de planning klopt niet meer.
Vanaf A Proba do Caraminal wilden we naar de volgende Ria. Maar dat zit er vermoedelijk niet meer in. Een vriendin moest weer terug naar huis en daarom zijn we overgestoken naar Vilagarcia. Omdat daar een treinstation is en de aansluiting met het vliegveld in Santiago do Compostela beter is. We dachten dat er geen busverbinding van hier mogelijk wasIn de ochtend hebben we onze opstapper tot het station begeleid en, na een laatste kop koffie in de restauratie, uitgezwaaid. Inmiddels vernomen dat ze weer goed thuis is aangekomen.
Daarna zijn we heerlijk terug gezeild.
Vandaag een stukje gaan wandelen en bij het busstation uitgekomen. Wat blijkt ook vanaf hier kun je met de bus naar Santiago do Compostela.
We liggen nu klaar om noordelijker te komen. Wachtende op de juiste mix van golven en een gedoceerde wind. Als het kan dan ook nog niet uit noord of noord oost.
Het weerbeeld laat de eerste dagen nog geen gaatje zien dat voor ons acceptabel is.
a Proba do Caraminal is een dorp met niet al te veel winkels. Uitsluitend het hoogst noodzakelijke kun je hier vinden. Vandaag is het markt en die is dan ook erg uitgebreid. Het lijkt wel of iedereen uit de omgeving is uitgerukt en er is geen parkeerplaats meer vrij. We hebben zelfs jeep achtige auto's geparkeerd zien staan over stenen broodjes heen. Zebra paden en stoepen staan vol. Ook een weg met doorgetrokken gele stoeprand staat vol met auto's.
Komende dagen zullen we ook de voorraad maar aanvullen, zodat we echt helemaal klaar liggen om bij een goed weerraam direct de Golf van Biskaje over te steken.
Als we dat stuk gehad hebben, voelt het alsof we al thuis zijn, want op dat water hebben we de afgelopen 40 jaar gezeild.

Windkracht 6 en 28 graden

De voorspelling voor gisteren en afgelopen nacht was een noordelijke wind van 12 tot 16 knopen. De instrumenten heb ik aan laten staan en bij de vlagen heb ik de windmeter regelmatig op 28 tot 31 knopen zien staan. Voor de komende 10 dagen staat er regelmatig een 6 en een 7 in de voorspelling. Als hier dan nog de golfhoogte naast gelegd wordt dan denk ik dat we nog wel even in deze Ria zullen blijven. Misschien komt er ergens nog een gaatje. We wilden onze gast in Muros afzetten maar dat zit er niet meer in. Vandaag zijn we dan ook maar naar Vilagarcia gevaren omdat daar een treinstation zit met een directe verbinding naar Santiago de Compestela. Vilagarcia ligt schuin tegenover A Proba do Carraminal en het was wind op kop. We hebben niet gezeild en zijn op de motor gegaan. Achter het roer wel met een vest aan maar zodra we in de haven aankwamen was het erg heet en ging de bimini op.
Morgen gaan we met de bus naar Cambados. We hebben gehoord dat dit een oud stadje is en zeker de moeite waard om te gaan bekijken. Op de heenweg zat dit er niet in.
Dinsdag nemen we dan afscheid van onze opstapper en zullen we vermoedelijk terugvaren naar A Proba do Carraminal om klaar te liggen voor een volgend weerraam.

Langzaam komen we steeds noordelijker

Na een paar dagen zijn we vanuit Combarro woensdag de 13e vertrokken. Combarro is zeer pittoresk en het oude gedeelte is zeker de moeite waar om het te bekijken. Nu het nog winterseizoen is zijn we de enige toeristen. We kunnen mooie plaatjes maken zonder dat er veel mensen voor de lens staan. In het najaar hebben we hier in een van de eettentjes aan het water lekker gegeten en nu gaan we bij de zelfde eetgelegenheid weer zitten. We nemen diverse gerechten van de kaart en eten overal wat van.
Bij het vertrek uit de haven staat er een westelijke wind. Zodra we goed en wel voorbij het, achter in de Ria gelegen, eiland Tambo uitkomen begint de wind te draaien naar zuid west. De zeilen gaan op en als alles goed en wel staat worden we met naam opgeroepen door een marine vaartuig. De ais werkt. Hij vaart voor in de Ria rondjes. Hij vraagt wat onze bedoeling is. We denken dat ze aan boord willen komen. Als we opgeven de noordelijke doorgang te willen nemen krijgen we de reactie dat dat geen probleem is als we maar vrij blijven van het marinevaartuig. Hij wil namelijk niet voor ons uitwijken. We zeilen lekker door en lopen zo tussen de 6 en 8 knopen zodra we in Ria de Arousa zijn aangekomen moet het grootzeil weg en lopen we nog steeds tussen de 4 en 6 knopen. De baai in A Proba do Carraminal die in het najaar nog zo vol lag is nu leeg. Een raar gezicht. We besluiten de haven aan te lopen. Ook hier is de helft van de boxen leeg maar de havenmeester staat al klaar om ons te helpen bij het afmeren. Er is ook een wasmachine en droger waarvan we gebruik mogen maken. We hebben dus ook een dag nodig voor de was. Op zich niet zo erg want er komt weer een boel noordelijke wind aan met de nodige golfslag dus we moeten ons nog even vermaken in deze Ria. Zoals het er nu uitziet zal de 22e golfslag weer rond de meter zitten en is de wind wel noord maar niet erg hard. Het is nog ver weg en kan nog veranderen dus we houden het in de gaten.
Inmiddels vernomen dat de kinderen woensdag de 20e bij SBS met het programma "het is hier fantastisch" om 21.30 op televisie gaan komen.

Ankeren we wel of niet?

Dat was de vraag die wij ons eergisteren stelden. De 10e zijn we uit Vigo vertrokken. Er zou volgens het weerbericht tussen de 4 en 8 knopen wind staan uit zuidelijke richting met een golfhoogte van ongeveer 1 meter. Bij het vertrek zagen we gelijk dat de wind overheersend west was. Op zich niet zo erg want het doel,was een Ria noordelijker (Ria de Pontevedra) en dan zou zeilend te lang duren waarop we besloten op de motor te gaan. Je moet immers wel de dagen selecteren waarbij ook de golfhoogte acceptabel is. Zodra we uit de Ria kwamen stond er meer wind dan voorspeld en zijn we gaan zeilen. Bij Combarro aangekomen het ankergerei in orde gemaakt. Gaan cirkelen op de ankerplek om de positie te bepalen. De wind stond nog steeds west en was aangetrokken naar 14 knopen. Op zich niet zo erg maar het klopte niet met de voorspelling. Als het anker niet houdt dan loop je op rotsen. De ankerplek is goed voor noord en oostelijke wind maar kan bij rustig weer ook voor alle windrichtingen. Op het laatste moment toch maar besloten de haven in te gaan en niet te ankeren. Dat slaapt een stuk rustiger. De golfhoogte zou op gaan lopen naar 2,4 meter. Hier blijven we drie nachten liggen om de omgeving te verkennen. Woensdag is de golfhoogte weer terug naar ongeveer een meter en gaan we door naar de volgende Ria. ria de Arousa.

Weg uit Baiona

Het viel niet mee om weg te komen. Aan de ankerketting zat meer wier dan ik ooit gezien heb en het anker zelf zag eruit of ik een emmer zand aan het naar boven halen was. Direct schoongespoeld want anders koekt het alleen maar vast. De wind zat mee want na het anker opgehaald te hebben werd ik de baai in gedreven. Ik kreeg dus alle tijd om alles in orde te maken.
De baai zelf is ongeveer 5 tot 9 meter diep. Zodra je de baai uitkomt krijg je ook te maken met de golfslag van zee. Het wordt dan al snel een 30 tot 35 meter diep. Met een golfslag van z'n 3 meter die dan ontstaat is het klimmen en weer terug vallen in zee van de boeg. Met een snelheid van ongeveer 2,5 knoop duurt het lang maar de boot maakt dan geen klappen. In de baai had ik het grootzeil toch gezet in de hoop wat vaster in het water te liggen. Helaas viel dat tegen doordat er toch te weinig wind stond. Bij het aanlopen of vertrekken van Baiona moet je niet proberen wat af te snijden want aan beide kanten liggen behoorlijk wat rotsen boven maar ook onder water. Als je er eenmaal helemaal uit bent, begin je pas met het invaren van de Ria en kan de snelheid iets hoger. Na een half uurtje heb je genoeg beschutting van de eilanden (waarvan Cies de grootste is) en gaat het er weer relaxed aan toe.
Bij de havennaam van Real Club Nautico Vigo denk je aan vorstelijke haven. Nou niets is minder waar. Het is vergane glorie. Het gebouw heeft betere tijden gekend. Internet is gewoon een ramp zelfs bij de receptie. Toen ik vroeg waar de toiletten en douches waren werd ik doorverwezen naar het ernaast gelegen zwembad. En die was niet warm.
Het grootste voordeel is wel dat de boot nu erg rustig ligt en het even wennen is aan het niet meer slaan van water tegen de boot.

Weer voor anker

Na twee dagen in de haven gelegen te hebben ben ik vandaag weer voor anker gegaan. De voorspelde windkracht 9 bleek volgens de windmeter begin 10 te zijn. Gezien het trekken en rukken aan de landvasten geen plezierig verblijf in de haven maar de kans dat er een landvast breekt is groot. Er ligt dan altijd bij dit soort weer een tweede landvast over de eerste heen die als er een breekt de schok opvangt en de boot toch blijft liggen waar ik dat wil. Binnen voel je dat en kun je actie ondernemen.
Heel even dacht ik vannacht dat het over was want het werd windstil van het ene moment in het andere. Niet voor lang want na ongeveer 5 minuten kwam de wind even hard terug maar dan met 90 graden verschil. Dat hield toen in dat onmiddellijk de stootwillen van de ene kant naar de andere kant moesten. Helaas heeft me dat een stootwil gekost maar dat is beter als een beschadiging aan de boot. Vandaag is de wind gaan liggen maar de golfslag geeft nog steeds het rukken en trekken aan de landvasten. Bij elke stap die je dan aan boord doet moet je je vasthouden wil je niet onderuit gaan. Door te ankeren ben ik dat gevoel in ieder geval kwijt en deinen we lekker op de golven mee.
Woensdag is er betrekkelijk weinig wind maar voor de donderdag erop is er alweer een 6 voorspeld. Morgen dus maar naar Vigo varen.
Gisteren even met een Engelsman contact gehad die een van de stadt zeehond heeft gekocht in Avor en deze nu terug aan het zeilen is naar Engeland. Hij was aan het mopperen over het weer want hij was al twee maanden onderweg en had al terug moeten zijn. Haast moet je echt niet hebben bij dit soort tochten.

Regen en wind.

Regen, regen en nog eens regen met veel wind, heel veel wind. Dat is het weerbeeld van de afgelopen dagen en de komende dagen.
Inmiddels lig ik 9 dagen voor anker in de baai van Baiona. De wind kwam met regelmaat met 30 knopen over het dek maar het anker heeft het goed gehouden. Ik had 5 a 6 keer de diepte aan ketting maar heb daar uiteindelijk nog 10 meter lijn bijgezet.
Tussen de buiten door klaart het even op en moet ik naar de kant roeien voor boodschappen en internet. Dan het juiste moment uitzoeken om ook weer droog aan boord te komen.
De windgenerator heb ik af en toe moeten uitzetten om dat er meer ampères in komen dan goed is voor de accu. Na 9 dagen sta ik op 92 procent resterende capaciteit.
Er is genoeg energie om in de avond een filmpje op de laptop te bekijken. De stargate cyclus heb ik bijna helemaal gezien maar er zijn nog genoeg films over.
Als ik terug kijk naar de inmiddels afgelegde afstand dan denk ik dat het heel goed is gegaan en de juiste dagen om te gaan varen volledig benut zijn geweest.
De golven zijn niet meer onder de twee meter geweest en gaan regelmatig naar de 3,5 meter.
Ik begrijp nu ook waarom het hier nog winter is.
De voorspelling voor de komende week heeft mij in ieder geval doen besluiten om vandaag in de haven te gaan liggen vannacht komt de regen opzetten en aansluitend komt er een zuid 9.
Hiervoor heb ik gebruik gemaakt van "de stilte voor de storm".
Het anker ophalen was niet eenvoudig want dat had zich echt ingegraven. Gelukkig had ik alle tijd om met behulp van de motor het uit de zandbodem te krijgen. Beter met deze wind dan met een 15 a 20 knopen wind. Als je deze manoeuvre alleen moet doen moet je oppassen dat de wind je niet op het ondiepe gedeelte zet. Je loopt dan tijdens het inhalen een paar keer van voor naar achter.
Nu geniet ik nog maar even in de kuip van het beetje zon wat er door komt zonder de wind.

Spaanse douane aan boord.

Na een kleine 300 zm ligt ARVID in de baai van Baiona te Spanje. Onderweg waren we al tot de conclusie gekomen dat het nog winter is in Portugal. In Spanje is het niet veel anders. Havens waren leeg en stranden zijn nog niet schoongemaakt. Iets wat in de zomer dagelijks gedaan wordt. We moesten wel vroeg in het jaar vertrekken want we willen in het juiste seizoen door de golf van Biskaje varen. In Portugal hebben we geen douane gezien maar hier kwamen ze gisteren langs. Nu is er een mooi platform achter de boot waarvandaan je goed in en uit een bijboot kunt stappen. Nou denk maar niet dat ze daar gebruik van wilden maken. De zwarte rubberen boot wordt langszij gelegd en aan de railing willen ze zich aan boord trekken om de ruim 1,5 meter te overbruggen. Dat vond ik toch wel iets te ver gaan en maak het poortje in de railing aan de zijkant open. Drie van de vier komen aan boord en vullen de papieren in. Als ik vermeld van Lissabon af te komen en niet van het Caribisch Gebied blijft het bij invullen van formulieren. Na 20 minuten vertrekken ze weer.
Nu was de boot in Lissabon keurig gepoetst en blonk de romp weer. Na een bezoek van de douane staan er een paar flinke zwarte rubber strepen op en kan ik weer aan het poetsen.
Daar krijg ik hier de tijd nog wel voor want het weerbeeld voor de komende week is veel wind en veel golfslag. ARVID blijft nog wel even in deze Ria.
Het bewerken van de foto's lukt niet echt zodat deze niet zijn bijgewerkt.

Foutje en schrikken

Als ik voor anker ga, stel ik het ankeralarm in met een afwijking van 0,02 zm. Als er een draaiende wind is zet ik het op 0,03 zm. Op deze manier blijf je allert op je ankerpositie. Het gebeurt wel vaker dat door het uitzwaaien van de boot het ankeralarm op 0,04 gezet moet worden om niet elke 10 minuten het alarm te horen. Maar zodra het stabiel blijkt te zijn of te worden gaat het onmiddellijk terug naar 0,02 of 0,03 afhankelijk van het weer.
Nu heb ik het ingesteld op 0,03 en ga dan met een gerust hart slapen.
Zo ook vandaag.
Vannacht werd ik opgeschrikt van het ankeralarm. Ik spring mijn bed uit en kijk op de gps.
Deze geeft aan dat ik 0,17 zm ben afgeweken van mijn anker positie. Onmiddellijk naar buiten en oriënteren, ik zie niets vreemds. Het lijkt allemaal goed en lig met een beperkte maan toch op de goede positie. Het zit me niet lekker en ik blijf 15 minuten buiten in de kuip de boot in de gaten houden. Als ik terug binnen kom zie ik op de gps dat de afwijking nog maar 0,02 is. Dan ga je nadenken wat is er fout gegaan. Er is maar een ding wat voor mij een verklaring kan geven en dat is dat de gps even een of meerdere satellieten heeft gemist en daardoor een afwijking heeft gesignaleerd. Gelukkig iets waardoor ik de rest van de nacht zonder zorgen gerust kan doorslapen.
Dit is de eerste keer dat me zoiets overkomt. Het alarm werkt gelukkig en dat is geruststellend.
Daar moet je immers op kunnen vertrouwen.

Een nieuwe tijdzone

Wij blijven een dag extra in Viana do Castelo liggen. Bij aankomst hebben we de gasfles weggebracht en deze zou de volgende dag om 14.00 uur weer gevuld en opgehaald kunnen worden. De dag van aankomst benut ik om twee wasmachines te laten werken. Het zijn grote machines en kan niet helemaal in de droger. In de droger hoeven geen muntjes dus die moet tot laat in de avond werken. De volgende dag staan we bij de winkel voor ons gas. Helaas geen fles maar wel de mededeling dat hij gevuld is en de medewerker nog drie kilometer moet afleggen om hem in de winkel af te leveren. Of we tussen drie en vier maar terug willen komen. Dat doen we en we brengen de tijd door op een terrasje voor een kop koffie. Om vier uur nog geen fles en de baas stuurt een dame van het kantoor weg. Om half vijf is de dame terug met onze fles.
Op de boot aangekomen maken we de bijboot weer gebruiksklaar en maken die op het voordek vast.
Na de weerberichten en de golfhoogte bekeken te hebben besluiten we toch de dag erop te vertrekken. De golven slaan wild uiteenspattend de pier over en we besluiten het toch te proberen. We kunnen altijd terug en voor overmorgen wordt er een windkracht 6 a 7 verwacht met veel regen en een oplopende golfhoogte.
Eenmaal op zee blijkt het acceptabel en besluiten we door te gaan. We kunnen net niet de koerslijn volgen op de wind van achteren zonder te rollen en dus kruisen we het een beetje af waardoor de boot lekker ligt en goede vaart maakt. Zelf in de boot kun je goed lopen zonder te balanceren. Na een klein buitje bij het vertrek is het de rest van de tocht droog. Gezien de wind en richting besluiten we 3,5 zm voor Baiona de zeilen te strijken en op de motor verder te gaan.
Ook hier is het nog winter en staan de meeste boten op de kant. De haven is zo goed als leeg. Ondanks de lege haven besluiten we toch in de baai voor anker te gaan. We kunnen kiezen waar we gaan liggen. Dit was vorig jaar wel anders.
Omdat we in Spanje zijn beginnen we met de klok een uur verder te zetten. Nu hebben we dezelfde tijd als in Nederland. We wisselen het gastenland vlaggetje. Het weer is dreigend en het ziet er niet naar uit dat we het droog zullen houden. We roeien naar de kant drinken een kop koffie en maken gebruik van het aanwezige wifipunt. Daarna de boodschappen voor het avondeten en de komende dagen want het beloofd niet veel goeds. Nadat we uit de supermarkt komen is het even droog en roeien we terug na de boot. Goed en wel binnen barst het los. In de nacht valt er een partij water. Zaterdagochtend vroeg ga ik nog even naar de kant en haal vers brood, verzend nog een paar berichten en haal de mails binnen. Ook zet ik Marcel weer op de kant af want die moet morgenochtend vroeg al het vliegtuig terug naar Nederland hebben en moet derhalve vandaag nog naar Porto. Nadat ik terug ben op de boot is het met het weer gedaan. We kunnen nog net de bijboot weer op het voordek bevestigen zonder nat te worden.
De golven staan in de baai met witte kopjes en de wind komt met vlagen van 26 knopen over de boot. Het anker houdt de boot goed op zijn plaats en de gps met ankerwacht geeft maar een afwijking van 0,01 zm door het heen en weer zwaaien. Verder ligt de boot stabiel en is het tijd voor een boek.
De windgenerator houdt de accu op 100 % bij.
Ondanks de windvlagen komen er vanuit de haven een tiental boten tevoorschijn en zie ik een motorboot gele boeien uitzetten. Een wedstrijd waarbij ook de spinnakers gezet worden ondanks de forse vlagen wind.
Morgen bij het brood halen gaan worden dan automatisch de berichten verzonden.