ARVID in het water

Eindelijk is het zo ver. Vandaag was er net genoeg water. Morgen nog 20 cm erbij en overmorgen nog 10 en dan gaat het weer omlaag.
Gezien de feestdagen was het dus vandaag of vermoedelijk de komende veertien dagen niet meer.
Een heerlijke dag met veel zon en in de kuip gewacht tot het juiste tijdstip. Een uur voor hoogwater werden de banden van de kraan, die al twee dagen over de boot stond geparkeerd, aangetrokken en hing de boot in de banden. Toen werden de plekken van de steunen van de bok geschuurd en voorzien van antifouling. Zelfs de onderkant van de kiel werd voorzien van antifouling. Dan komt het punt van de tewaterlating. De band achter wordt zo los gezet dat hij op de bodem komt te liggen waardoor je eruit kunt varen.
Dan gebeurt er iets wat je totaal niet verwacht. Je drukt op de startknop van de motor maar hij doet niets. Nog een keer met hetzelfde resultaat. Dan komt de motormonteur met spoed want na 15 minuten kunnen we niet meer weg en moeten we terug de kant op. Dat is gezien de feestdagen het laatste wat ik wil want wie weet wanneer het diep genoeg is om dan het water in te gaan.
Er wordt een omleiding buiten het schakelpaneel gemaakt en de motor loopt. Genoeg om naar de ligplaats te varen.
Dan is het over maar we drijven in ieder geval.
Om 19.00 uur komt de monteur nog even kijken of hij het probleem snel kan oplossen. Helaas, er zit iets fout in het schakelpaneel. Vermoedelijk vocht. Maar of het herstelbaar is kan hij niet zeggen. Maandag wil hij er als eerste naar kijken.
De haven is een gecertificeerd Yanmar en Volvo service punt en zonder motor willen we beslist niet verder.
We blijven dus nog even in Lissabon liggen.
Morgen gaan we de plannen bijstellen maar of we 9 de in Porto zijn wordt onzeker.